【客製化專區】RX25新輪組介紹VS 客製配色

啥米? 連輪組都可以客製化…

其實，不要懷疑，事實就是如此
移動美學 K-BIKE RX25 輕量化的輪組，不但耐操、好用，而且色彩還可以讓你選搭

車友們一直流傳著一段話：好的輪組是帶你上天堂，不好的輪組讓你練身體

 

輕量化的輪組，帶來的疑問是：能不能好好的操它?

前輪20H(輻條)、後輪24H(輻條)

輻條、輪組經過完美的*剪力、*應力適放後，不但踩踏順暢度提升，整體鋼性、加速的傳導回饋更加直接，讓你的力道直接反應在輪下的帶動，輕飄飄的騎乘感，「古流」的操控性，讓你低調從容的扮豬吃老虎、刷卡過車海。

【RX25輕飄飄的秘訣】
剪力、應力：金屬都會延展性，所以在進行手編輪時，不銹鋼輻條的剛開始還是軟趴趴，編輪後進行剪應力釋放，把金屬的延展性拉到最大，以便於在騎乘時，使其輪組的阻力變小。

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關於鋼絲(輻條)的磅數

通常拉越高磅數的輪組，傳導力度越高，回饋越直接。但相對來說，對輻條的壓力並不小，所以路上一些大坑小洞的，請不要整個用身體的力量+速度去挑戰它，請看到這些坑洞就儘量避開吧

扁鋼絲之於公路車，已經是個趨勢，優點在於降低風阻與輕量化
1.一般直鋼絲(就是圓圓的)：沒經過處理,鋼絲輻條各段粗細較不平均,重量誤差也比較大(賣場市售的車系大多屬此類)
2.單抽(其實就是一般打扁鋼絲)：橫向與縱向軔性經過加強，比直鋼絲好
3.雙抽(打扁+單抽)：優於單抽鋼絲，縱向的特點比單抽好，彈力更好，重量比單抽輕
4.三抽(打扁+雙抽)：承上，強度與彈力更佳，重量更輕

【RX25的高C/P值】
高階車種大都搭配到打扁鋼絲(每多一道工序，在加工上也增添額外製作成本)，所以我們以自我要求為期許，在成車中以雙抽的不銹鋼輻條來配合輪組，除了讓K350達到高階車種的門檻，但卻又符合成本效益，讓車友們享受花小錢得到大大的享受。

K-BIKE RX25優點：
1.專利一體式花鼓
---- 前二後五培林加強順暢，強化軸心
---- 防水、防塵專利、增延使用

2.客製化選色不銹鋼扁鋼絲(專業大廠製造，品質保證，且減少風阻、耐操好用、傳導力直接)

3.手工編輪，輻條、輪圈的剪力、應力完整釋放並達到*均磅，上下左右偏擺在1條(正負0.1mm)
   *輪組編織的張力平均磅數，就叫均磅；而均磅的標準是輻條張力磅數5%內。

4.輕量化輪組(1308g - 成車搭配為雙抽打扁鋼絲)

5.MADE IN TAIWAN(愛呆丸啦)

補充說明：K-BIKE RX25輪組磅數為：前120磅、後右180磅、後左120磅。在手編輪編好高磅後，直接上機台校正調整均磅。

輪組的「張力均磅」除了關係整個輪組力量傳導外、對承受崎嶇導路破壞力，更可提升N倍。

如果輪組只有高磅數但沒均磅，則
1.鋼絲(輻條)容易斷裂
2.易偏擺
3.增加磨擦力
4.阻力變大

所以在高磅的追求下，均磅細節也是我們有所兼顧。