移動美學: 糖果報報~綠能環保：改變你對小摺的觀念 (MC-1備份篇)

其實，糖果妹一剛開始入門的第一款自行車(除了求學時代的「淑女車」不算外)，第一次騎的就是小折…

我的第一台小折叫「小黑」

小黑擁有紅黑配色的車身、火焰般的紅色輪子(外面一圈紅色的，感覺就像風火輪一樣…)、黑色牛角加裝增加帥氣…那時…騎著小黑到十七公里海岸的自行車道，我都覺得我的小黑硬是比別人的好看好幾倍…(一點都不提自己肉腳、一直被人刷卡，才有機會「慢慢」欣賞別人的車車)

雖然小黑陪了我一段時間，但因為我要換大輪子的車車(沒辦法，因為騎太慢了，所以覺得應該是輪子的關係…此時的糖果，一點也沒想想是自己腿力的關係)，所以就把小黑黑給賣了…
可愛的小黑黑…別了…
但是，我一直沒忘記小黑(小折)的耐用、好操、方便的特性…
小折，就是一台方便的城市通勤車…
今天看了下面的文章，有感的壞念起我的小黑黑，希望它的新主人能好好待它…因為它真得很好騎!!

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綠能環保：改變你對小摺的觀念
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2008年單車熱正起，大家一窩蜂購入方便攜帶的小摺；2012年，台灣單車市場重心位在公路車，小摺族驟減，那它的價值是甚麼呢？

小摺？把單車摺起來？
小摺顧名思義泛指摺疊車，歸類於輪徑偏小的小徑車內，單就小摺而言，一樣被小徑車整體認定為通勤族的代表，成為新世代交通工具的一種，因為它們都小巧又方便，適合在城市叢林穿梭自如，也易於掌控方向。

多半數車友定義小摺就是一台可以摺疊的自行車，也是小摺最大的好處；不過身為研發多款著名摺疊車的太平洋自行車 Pacific Cycling（以下簡稱太平洋）賦予小摺全新形象。

所謂「摺疊」只是車子的附加功能，大家對小摺的刻板印象是騎的不快，方便攜帶和行動即可。但事實上，挑選小摺也需要注重騎乘性能。

不管是熱銷款Birdy、搶眼的 Carry Me等任何外型迥異的摺疊車，都以精緻外表結合舒適騎乘為特點，畢竟自行車還是要存在其基本功能作為優勢—好騎、好看，強調小摺具備騎乘性能，「將每台自行車做到設計、性能、作工等精緻化，讓大家喜歡騎車，這樣也就達到綠能環保的通勤目的。」

騎小摺的優缺點比較
無論是小徑車或是細分下的小摺，都因為其輪徑幾何與公路車及登山車的差異，造成騎乘者得到更靈活的操控性能，也因此更適合作為交通工具。

1. 起動快、騎乘靈活的特點：適合於都市慢遊騎行、鑽巷，因可以摺疊所以進入大眾運輸有攜帶方便的好處。

2. 上坡輕鬆；但因其慣性差，無法像大車滑較長距離，因此下坡不快，穩定性也較大車佳，不過上坡卻可以較為輕鬆。

3. 因車架幾何立臂較長，導致騎乘者出力多。

你對小摺有哪些迷思？
看起來小摺輕巧又方便，但事實上它的重量卻遠比你想像的還重許多，因為小摺擁有摺疊的功能，重量取決於它本身的複雜結構，摺疊關節處不適合使用碳纖材質，所以往往總重不輕。

那重量不輕的情況摺疊攜帶是否方便呢？
對此，太平洋則解釋研發設計端設想使用者需求，手提摺疊車進出城市不便，於是設計出可以拖著走的小摺，也建議消費者選購摺疊車以使用方便為主。

講究使用材質實際推動綠能環保
目前公路車市場主流是使用輕量化材質，以碳纖車為強打，談到碳纖的好處固然多，光是重量輕就是一大優勢，但相對也違反環保議題，其材質不易毀損，在享受輕量化的同時難以兼顧環保節能。

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為避免替廠商打廣告，所以把廠商的說明遮避了…
註明原文出處，有興趣的人可參考…
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文章出處：單車時代

【工商服務時間】

移動美學的日系小折，不只好騎、好看

日本專利的結構設計，更是讓你折疊後方便

前推(像「推」大賣場的推車車一樣)

後拉(像去機楊要「拉提」行李一樣)

通通很便利

【日系風味小折】請點下圖觀看詳細資料喔!!!