台灣是個自行車的王國，擁有捷安特、美利達…等舉世聞名的自行車品牌，但對於台灣人而言，自行車的品牌，是否也只能有捷安特、美利達來選擇呢?經過一連串的思考，在遠見雜誌讀到這篇專訪-【當傳產碰到設計】
內容大致是說捷安特為了讓消費者在騎乘上有新的體驗，所以找來了橙果設計公司來設計一款老少皆宜的自行車款。
這篇專訪讓熱愛騎自行車的設計師K，有很大的想法。自行車，除了騎乘功能上的精進外，在設計上也可以有很大的發揮。當然我們只是熱愛設計的原創者，無法有龐大的資金花費在傳產工廠的設備及開模上，且台灣的自行車工藝舉世聞名，所以在設計的思考上，我們選擇一條不一樣的道路。
鋼管車的纖細感，一向備受推祟。細細的11根鋼管，組合而成鑽石菱形的幾合藝術。鋼管車，騎的就是一種態度。
古典鋼管車，是把11根鋼管運用結合件(LUG)，運用低溫銲接的技巧，經過最少21次熱漲冷縮，且精度稍微一不注意就會跑掉，在細節上無思毫的馬虎，以工藝精品的態度來製作，所以古典手工鋼管車，動輒5、6萬，甚至10萬的都有。
與時俱進，為了追求速度、輕量化，單車的材質也從鋼管、鋁合金，到碳纖維；不過，進化，是某種程度的退化，環保議題在全世界發燒，碳纖維無法回收再利用，也引起一些爭議。再回歸來說，後時代鋼管車(現代)也因為材質上的精進，新的銲接法(TIG，亦稱魚鱗焊)搭配下，減輕了LUG的重量，但在銲接的工法上卻也不容忽視，鋼管管材燒製前需要很細心地打磨銲接面，稍有不慎，鋼管接合的角度就會跑掉，所以它是一種非常倚賴經驗的燒製技巧。這種製作技巧似乎很多工匠都會，但奇妙的是，名門自行車廠完成的車架不光是在工序上一絲不茍，他們的車架騎乘起來的舒適度也是非常優異的。所以，移動美學選擇了後現代鋼管車為出發點，結合古典藝術的線條塗裝，匠心獨具的車身，限量精品的打造，成就美的視覺饗宴。
移動美學設計團隊，有十餘年設計經驗的視覺設計師、與廠商接洽負責製程的大師級龜毛品管師、負責技術調校的國家級技師，當然除了這些師父級的大咖外，還有一些幕後的小兵(美編、行銷、網拍(管)、售後…)，雖然是新的團隊，但是經驗的積壘都是實戰的成果。
每批車只做限量的堅持
大量的製造，就不具獨特性、也少了那麼點味道，限量的精品打造、超值的規格配件，玩出品味、騎出態度，這個就是移動美學的精神。
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2013.09.22 補充說明
移動美學一系列鋼管車，小編有做一些整理，有興趣的朋友可參考一下^^
【成車系列】
【成車。白色刺青】推出時間：2012.9月
【白色刺青。成車特仕版】系列
【成車。影武者】推出時間：2012.3月
【影武者。成車特仕版】系列
【客製化系列】
【客製化。零件系列】
【客製化。成車作品 - 鋼管車】
- 客製化。成車：綻放在寒冬の奇蹟櫻花 (設計：多層次漸層)
- 客製化。成車：信-永恆 (設計：多層次漸層)
- 客製化。成車：Tiffany鋼管公路車 (設計：多層次漸層)
- 客製化。成車：鋼鐵人 MK42 (設計：電影配色設計) 註：絕版
- 客製化。成車：K350變色龍 (設計：雙色設計+變色烤漆)
- 客製化。成車：日系小確幸 (設計：雙色設計-銀白)
- 客製化。成車：白色森林 (設計：雙色設計-粉白)
【客製化。成車作品 - 碳纖車】
